Månad: juli 2017

Nu har ju jag haft min iPhone 5 sedan år tillbaka och idag lyckades jag tappa den… attans! Så tänkte dra iväg till Telia och kika på en ny. Samsung eller iPhone återstår att se.

Hörs!!

Drifting handlar väldigt mycket om att sladda och under mina år som fotograf och efter en rad olika besök på tävlingar har jag fått lära mig om det. Har till och med åkt med och känt adrenalinet pulsera själv!!

Vanligen använder man bakhjulsdrivna bilar inom drifting och så finns det lite tekniker jag lärt mig om. Att gasa så däcken skriker är det minsta jag kan säga om detta.

• En teknik är att i en hög hastighet, släppa gasen innan en kurva så sladden balanseras med jämna doser av gasning, bromsning och styrning.
• Det går också att bromsa in innan svängen och få mer vikt fram för fäste.
• Om föreren styr åt kurvans motsatta håll och snabbt styr tillbaka så kan man nyttja detta för att hamna åt rätt håll i sängen.
• Man kan också växla ner innan svängen för att glida då hjulen tappar fäste.
• Handbromsen fungerar för att låsa bakhjulen och spinna med däcken, vanlig i snäva kurvor.

 

Formel 1 är en racingbil som följer väldigt exakta specifikationer, man kan säga att det är en formelbil. Det mest kännetecknande är att karossen inte täcker hjulen!

Kraven på sportbilarna är faktiskt så exakta att alla tävlande måste ha däck från samma leverantör, och på undersidan sitter en list av trä för att man efter tävling ska kunna se att bilen inte har gått för lågt.

När jag såg detta för några år sedan blev jag väldigt imponerad, för alla har ett team mekaniker som byter däck på mindre än tre sekunder! Och man måste stanna i en depå minst en gång. Men det är i princip det enda som finns att kolla på, det är inte direkt som rally. Men det är roligt att fota!

En formel 1-bil skulle teoretiskt kunna göra 0-100 på under en sekund, men det går inte få tillräckligt bra väggrepp så man hamnar normalt på ”endast” 2.5 sekunder…