Kategori: Okategoriserade

Formel 1 är en racingbil som följer väldigt exakta specifikationer, man kan säga att det är en formelbil. Det mest kännetecknande är att karossen inte täcker hjulen!

Kraven på sportbilarna är faktiskt så exakta att alla tävlande måste ha däck från samma leverantör, och på undersidan sitter en list av trä för att man efter tävling ska kunna se att bilen inte har gått för lågt.

När jag såg detta för några år sedan blev jag väldigt imponerad, för alla har ett team mekaniker som byter däck på mindre än tre sekunder! Och man måste stanna i en depå minst en gång. Men det är i princip det enda som finns att kolla på, det är inte direkt som rally. Men det är roligt att fota!

En formel 1-bil skulle teoretiskt kunna göra 0-100 på under en sekund, men det går inte få tillräckligt bra väggrepp så man hamnar normalt på ”endast” 2.5 sekunder…

Imorse var det riktigt skönt ute, vilket är väldigt trevligt när man går på en promenad med hunden. Brukar gå en sväng runt skogen och längst kvarteret. Det märks att sommaren är här!

Bländaren i sig kan kännas lite klurig. För er som inte är bekanta med order bländare så är det är ett slags hål i kameran, och beroende på hur stort detta hål kan du bestämma hur mycket ljus som kommer in i bilden. Den är uppbygd så att du styr hur mycket ljus som träffar sensorn. Storleken på bländaren behöver du inte gissa själv – kameran föreslår ett bländartal så kan du ändra utefter det. vanligtvis via en ring på kameran. Bländartalet syns på displayen.

Det svåra med bländartal kan i början vara att förstå sig på stegen.. Därför är det ganska viktigt att komma ihåg att ett lågt tal ger stor bländare, och ett högt tal ger en liten bländare. Visst kan det låta lite lurigt i början, men lägg det på minnet och du kommer en bra bit på vägen!!

 

Stegen som ni ser här på bilden är med i en serie. Serien har ett ”f/” framför sig.

1 1,4 2 2,8 4 5,6 8 11 16 22 32

Detta är serien i hela steg, men du kan ibland också välja bländare i halva steg. Det reglerar du alltså själv, men lägg på minnet att du alltså halverar arean för varje gång du går ett steg från vänster till höger i skalan. Kräver kameran ett visst ljus och du ändrar talet kommer bilden att bli över/underexponerad.

 

Du kan även använda bländaren för att ta fram de skärpedjup du vill. Det kommer definitivt att förbättra ditt fotande som fotograf. Skärpedjupet bestämmer alltså hur stort omfång som kommer vara skarpt. Det man måste hålla koll på då är att en sto bländare ger ett kort skärpedjup, och en liten bländare ger ett långt skärpedjup.

 

 

Nu när sommaren börjar komma igång så tycker jag att det är härligt att komma ut och cykla. Med min förkärlek till bilar kommer jag ju faktiskt inte ut på cykel så mycket kan jag erkänna…. Men det får bli ändring på det!

När man ska ta bilder med rörliga motiv kan man låta fantasin göra vad den vill. Men för att bilderna ska bli bra är det bra om du kan din kamera. Jag som fotar mycket bilar i action tycker att det är grymt kul och effektivt att avvända mig av kamerans olika funktioner för att lyckas få dem att se mer levande ut. Det är inte bara jag som står där intill banan som ska se att bilarna susar förbi i 250km/h utan de som ser mina fotografier ska också se att bilarna rör sig.

Lämna luft framför bilen, då ser man att bilen är påväg framåt och inte bakåt. En rörelse åt vänster brukar ofta uppfattas som bakåtsträvande men en rörelse åt höger blir ofta framåtsträvande.

Vill du visa att det går undan brukar jag ibland använda mig av olika skärpa – genom att ändra slutartid. Det funkar också att stänga av blixten på många kameror.  Lättast, i båda fallen, är om man har ett stativ för att kameran måste hållas stabil.

Efter många års erfarenhet och en bra kamera kan jag faktiskt medge att jag anser mig vara hyfsat bra på porträttfotografering! Tänkte därför dela med mig av några tips som kan hjälpa alla faktiskt, hoppas de verkar intressanta!

• Ögonen i fokus! Suddiga ögon förstör hela bilden… Ansiktet bör vara i mitten av bilden om det går.

 

• Stående format fuller ut motivet. Ha inte för mycket ”tomrum” på kanterna, och om det råkar bli så: klipp bort det i redigeringen. Se dock till att det är lika stora ”tomrum” på vardera sida, och ovanför motivet på bilden. Skulle omgivningen vara viktig gäller givetvis inte detta.

 

• Be modellen stå lite i sidled, det ger ett bättre intryck. Tänk på bakgrunden! Se till att det inte står grejer ivägen. Ha gärna vit/en lugn bakgrund för ett harmoniskt intryck och en mer ”skrikande” bakgrund om du vill framhäva någonting. En mörk bakgrund ger ofta ett dramatiskt intryck.

V8 Supercars eller Supercars Championship gick av stapeln i början på mars. Det är en australiensk bilsport som går på asfalterade banor eller i städer runt hela Australien och Nya Zeeland, riktigt stort faktiskt. Adelaide (500km) är mest känd, då kör man 78 varv i staden Adelaide. Sprinten är ca 100-200km, street är från 125-250km och endurance är 500km och mer.

Varför det heter V8 är för att alla bilar har V8-motorer.

Nu när testsäsongen snart drar igång tänkte jag ta tillfället i akt och berätta lite mer om drifting igen. Gjorde ett liknande inlägg förra året som ni kan kolla tillbaka på för att få mer information om drifting också!

Så här som ni ser på bilden kan banan vara uppbyggd – och ni ser ju svängarna?!

Innan första svängen: Styr hårt in i svängen för att starta en sväng och motstyr sedan innan bilen blir rak.

Vid andra svängen: Fortsätt motstyra svängen för att behålla svängen, här handlar det om balans.

Vid tredje svängen: här förbereder sig förarna för nästa sväng. Målet är att svänga hela vägen utan att räta ut.

Vid fjärde svängen: Du har nu förlorat lite fart, var så redo att gasa så att bakhjulen glider.

Vid femte svängen: Här kommer den svåraste biten – att hålla baksidan glidande är relativt enkelt, men det är tufft att få den rak. När lite fart förloras kommer bilen att bli rak.

Som jag sa tidigare så tänkte jag slänga ihop det jag brukar tänka på när jag fotar ute, både på hösten och våren. Det finns mycket man kan fota utomhus: allt från sport, fåglar, landskap, stadsmiljöer…

Det som gör det lättare för dig i slutändan är att fota i RAW om du har tillgång till Photoshop, vilket jag verkligen anser är det bästa. Både när jag fotar bilar i action och även när jag fotar lugn miljö så är Photoshop det lättaste verktyget som jag använt. Fota i M-läge om du har en kamera som har det. Testa olika slutartider och bländare, läs mina tidigare inlägg om du behöver hjälp att förstå ad begreppen betyder.

Utnyttja motljuset till allt möjligt! Använd histogrammet som guide för att det ska bli en bra bild. Histogrammet hittar du genom Info-knappen på bilden..

Tänk på starka färger när du fotar blommor. Men såklart ska färgkombinationen vara enkel och gå ihop.

Solstrålar. Ställ inkameran på en centrum-ljusmätnig, rikta den mot ett område utan ljus och tryck på exponeringsknappen.

 

 

Tog mig en promenad i vårvädret i morse. Man kan verkligen få fina bilder på våren med rätt kamera! Om jag har tid nästa vecka kan jag ge några tips på fotografering utomhus på våren.. Hörs!